quinta-feira, 30 de abril de 2009
quarta-feira, 29 de abril de 2009
DIA INTERNACIONAL DA DANÇA - 2
.
NA POSTAGEM ANTERIOR USEI UMA FOTO DO MEU
.
ARQUIVO PARA HOMENAGEAR A NOSSA "FILHOTA"
.
ANDREA SOUSA.
.
.
DIA INTERNACIONAL DA DANÇA
HOJE PRESTO HOMENAGEM A UMA BAILARINA QUE TENHO NO CORAÇÃO. A LINDA PERNAMBUCANA ANDREA SOUSA, FILHA DO MEU SAUDOSO AMIGO MANUEL SOUSA.
terça-feira, 28 de abril de 2009
segunda-feira, 27 de abril de 2009
ENCONTROS DO OLHAR/2009
PROSSEGUE AMANHÃ NO I.P.F. (INSTITUTO PORTUGUÊS
.
DE FOTOGRAFIA-PORTO) O CICLO ENCONTROS DO
.
OLHAR/2009
.
A CONFERÊNCIA ESTÁ A CARGO DE TEREZA SIZA E MARIA DO CARMO SERÉN.
.
PATENTE ATÉ 10 DE MAIO UMA MOSTRA DE TRABALHOS DE EDUARDO MARTINHO, RICARDO FONSECA, MANUEL MAGALHÃES E JOÃO PAULO SOTTO MAYOR.
.
domingo, 26 de abril de 2009
sábado, 25 de abril de 2009
sexta-feira, 24 de abril de 2009
quinta-feira, 23 de abril de 2009
NATUREZA - 2
MAIS DOIS SELINHOS
E DA AMIGA MARIEH
.
Para estas duas amigas vai o meu
MUITO OBRIGADO
quarta-feira, 22 de abril de 2009
MOVIMENTO NATUREZA
ESTA LINDISSIMA ÁRVORE DE QUE DESCONHÊÇO O NOME, FOI FOTOGRAFADA EM PERNAMBUCO NO CAMINHO DE RECIFE PARA PORTO GALINHAS. PASSADO UM ANO SOUBE QUE JÁ NÃO EXISTIA... DISSERAM-ME QUE SE TRATA DE UMA REGIÃO DE CULTIVADORES DA CANA DE AÇUCAR, E QUE É NORMAL ELES CHEGAREM FOGO ÀS TERRAS A FIM DE AS TORNAR MAIS FÉRTEIS... LÁ SE FOI A NOSSA LINDA ÁRVORE.
.
"REPLANTO-A AGORA AQUI"
terça-feira, 21 de abril de 2009
AEROPORTO DO PORTO
O Aeroporto do Porto tem sido reconhecido internacionalmente pela qualidade das suas instalações e do seu serviço:
Em 2006 a European Convention for Constructional Steelwork (ECCS) distinguiu o terminal de passageiros do Aeroporto Sá Carneiro na categoria de melhor obra portuguesa em aço, uma vez que o edifício vence 80 metros de vão através do emprego de estruturas trianguladas [1].
Em 2007 foi considerado o terceiro melhor aeroporto da Europa (em termos absolutos) e o mesmo lugar a nível mundial na categoria de menos de 5 milhões de passageiros. O ranking é da associação internacional de aeroportos (ACI - Airports Council International) que mede a qualidade dos serviços prestados em 90 aeroportos de todo o mundo, com base em inquéritos à satisfação dos passageiros[2].
Em 2008 é o primeiro classificado no «ranking» dos aeroportos do Noroeste Peninsular (à frente de Vigo, Santiago e Corunha, e com mais passageiros do que os três em conjunto), oitavo a nível europeu em passageiros, quinto em volume de carga transportada e sétimo nos movimentos anuais."
Em 2006 a European Convention for Constructional Steelwork (ECCS) distinguiu o terminal de passageiros do Aeroporto Sá Carneiro na categoria de melhor obra portuguesa em aço, uma vez que o edifício vence 80 metros de vão através do emprego de estruturas trianguladas [1].
Em 2007 foi considerado o terceiro melhor aeroporto da Europa (em termos absolutos) e o mesmo lugar a nível mundial na categoria de menos de 5 milhões de passageiros. O ranking é da associação internacional de aeroportos (ACI - Airports Council International) que mede a qualidade dos serviços prestados em 90 aeroportos de todo o mundo, com base em inquéritos à satisfação dos passageiros[2].
Em 2008 é o primeiro classificado no «ranking» dos aeroportos do Noroeste Peninsular (à frente de Vigo, Santiago e Corunha, e com mais passageiros do que os três em conjunto), oitavo a nível europeu em passageiros, quinto em volume de carga transportada e sétimo nos movimentos anuais."
Hoje surgiram noticias de que mais uma vez o Aeroporto Sá Carneiro foi considerado um dos três melhores da europa. E isso é motivo de grande orgulho para os responsáveis por esta obra, bem como para todos os portuenses .
.
FOTO: GASPAR DE JESUS
FOTO: GASPAR DE JESUS
LEUVEN - BÉLGICA 2008
segunda-feira, 20 de abril de 2009
CAVACO SILVA
Caros amigos, hoje preciso de me descontraír um pouco. E para isso nada melhor que uma fotografia bem disposta. É o caso desta imagem dos anos oitenta.
Aníbal Cavaco Silva exercia o primeiro mandato à frente do Governo e tudo corria bem. Mário Soares era Presidente da Républica e apoiava o Senhor Professor. A Comunidade Europeia injectava dinheiro a rôdos em Portugal. Cavaco Silva estava feliz e descontraído. (hoje não se passará o mesmo, mas isso são outras questões) As grandes vias de acesso começavam a rasgar o país de lés alés. Numa das suas viagens ao Norte, ao passar por Paços de Ferreira foi-lhe ofertado um presente muito especial... Apercebi-me com a antecedência necessária, aguardei "o momento", e a foto aconteceu. De volta ao Jornal escolhi esta imagem para a primeira página.
Mas o chefe de Redacção era o mêdo em pessoa! Mirou, remirou, e perguntou "não tens outra?..." Respondi-lhe: - meu caro, essa foto é Primeira Página no nosso jornal ou em qualquer outro, não tenho mais nenhuma! Fui para junto dos gráficos e entreguei directamente as fotografias que melhor se adaptavam às janelas abertas nas páginas interiores, guardei as restantes no meu armário e regressei a casa. Como por certo já adivinharam a foto saiu mesmo na Primeira. Mas o titulo que a precedia nunca mais esquecerei... "IP4 Vai ser auto-estrada, disse Cavaco Silva no Norte" Palavras para quê?... Era um chefe à portuguêsa.
domingo, 19 de abril de 2009
TOIRÃO
Pequeno carnívoro em geral castanho escuro, com os flancos de um castanho-claro que pode ir até ao amarelo-claro. Uma das suas características mais distintivas é a máscara preta ou castanho escura que possuem sobre os olhos, rodeada por uma mancha clara no focinho e entre os olhos e as orelhas cujo rebordo é esbranquiçado.
O toirão pode ser encontrado em regiões arborizadas ou associada a margens de rios e pântanos e frequentemente perto de propriedades agrícolas. Para se abrigar escava a sua própria toca, ocupa uma antiga toca de coelho ou então refugia-se em fendas entre as rochas.
É um carnívoro solitário e predominantemente nocturno, altura em que procura essencialmente pequenos roedores, coelhos, rãs e insectos para se alimentar.
O toirão pode ser encontrado em regiões arborizadas ou associada a margens de rios e pântanos e frequentemente perto de propriedades agrícolas. Para se abrigar escava a sua própria toca, ocupa uma antiga toca de coelho ou então refugia-se em fendas entre as rochas.
É um carnívoro solitário e predominantemente nocturno, altura em que procura essencialmente pequenos roedores, coelhos, rãs e insectos para se alimentar.
sábado, 18 de abril de 2009
FAISÃO DOURADO
sexta-feira, 17 de abril de 2009
HOMENAGEM A MARGA FUENTES
Longe de Lisboa é a mais recente canção de MARGA FUENTES, senhora de uma voz divina, que amávelmente me convidou a juntar algumas fotos a este maravilhoso trabalho.
Veja e ouça aqui: http://marga-fuentes.blogspot.com/
quinta-feira, 16 de abril de 2009
MEMÓRIA - 4 (8)
Felizmente tudo correu bem e por volta da meia-noite chegámos ao destino. Lembro-me bem de como foi gratificante libertar-me do camuflado imundo, do banho de chuveiro e de cair na cama que me foi destinada. Acordaram-me no dia seguinte à hora do almoço e foi com surpresa que vi um outro companheiro, António Coelho, deliciar-se com uma pratada de esparguete com gordura de carne. Era a primeira vez que o via comer o que quer que fosse fornecido pelo Exército, quer em Portugal quer em Angola. E ele, meio a brincar, meio a sério, justificou-se: - Olha bem à tua volta. Vês alguma alternativa?
Correspondi ao desafio e percebi: estávamos, de facto, totalmente isolados!
Correspondi ao desafio e percebi: estávamos, de facto, totalmente isolados!
Confesso que foi emocionante para mim encontar nas minhas buscas pela Internete a casa onde vivi durante seis meses.
Tem data de 1971, seis anos depois da minha saída. Notam-se algumas melhorias. Parece ter mais árvores e plantas decorativas ao redor da casa.
Ao fundo pode ver-se a "famosa" Serra da Canda.
.
Já esta fotografia aérea da Povoação de CUIMBA aparece sem data, mas não me custa admitir que se trate de uma fotografia de 1961 logo após a sua reconquista.
Dá para perceber que os terrenos em redor ainda estão cultivados, em 1965 estavam cobertos de capím! As contruções que se vêem sobre o lado direito e que me parecem ser de apoio à agricultura, já não existiam no meu tempo. Não se vê ninguém na Povoação e a Capela (ultima casinha ao fundo) está sem telhado...
Recordo que esta Povoação foi ocupada aquando da eclosão da Guerra por negros que armados de Catanas e Armas rudimentares chacinaram todos os Colonos, bem como os trabalhadores negros fiéis aos seus patrões, espetando as suas cabeças em estacas ao longo do caminho. Ao que consta, alguns dos guerrilheiros praticavam o canibalismo. Carne humana terá sido encontrada em arcas salgadeiras.
Algum tempo depois, o Exército Português apoiado pela Força Aérea reconquistou CUIMBA. Encurralados, os guerrilheiros refugiáram-se na Capela, pensando que assim escapariam às bombas dos aviões portugueses... nenhum sobreviveu!
Em 1965 já tinha sido colocado na Capela um telhado em Zinco.
.
Nota: Assinalada com X a casa que habitei.
.
A seguir (se não me fenecer a coragem), Os Dias de Cuimba
quarta-feira, 15 de abril de 2009
MEMÓRIA - 4 (7)
.
Aproveitámos para repousar um pouco e tomar uma refeição quente. A informação de que só retomaríamos a marcha na manhã do dia seguinte seria felizmente alterada. E, agora escoltados pela tropa de São Salvador, rumávamos a Cuimba.
A decisão foi muito agradável para nós, por sermos poupados a mais uma noite ao relento, mas (saberíamos depois) revestiu-se de vários perigos. Porque a ligação São Salvador-Maquela do Zombo era das mais fustigadas pelo inimigo, que com frequência aí colocava minas anticarro, mas também porque o clarão provocado pelos faróis das viaturas, serpenteando a mata, iluminava a noite, denunciando a nossa presença ao longo das seis dezenas de quilómetros, tornando-nos assim num alvo demasiado fácil.
A decisão foi muito agradável para nós, por sermos poupados a mais uma noite ao relento, mas (saberíamos depois) revestiu-se de vários perigos. Porque a ligação São Salvador-Maquela do Zombo era das mais fustigadas pelo inimigo, que com frequência aí colocava minas anticarro, mas também porque o clarão provocado pelos faróis das viaturas, serpenteando a mata, iluminava a noite, denunciando a nossa presença ao longo das seis dezenas de quilómetros, tornando-nos assim num alvo demasiado fácil.
(1) Este sistema de rendição das escoltas estaria na base de muitas das baixas entre as tropas portuguesas. Ao inimigo bastava tão-só aguardar pelo regresso, colocar minas antipessoal num troço da picada, matar o condutor da primeira viatura e ver como os nossos militares morriam ao cair nas minas. No fim, vinham para o tiro de misericórdia nos que ainda apresentassem sinais de vida.
.
Continua
FOTO PREMIADA
terça-feira, 14 de abril de 2009
PRAZERES - BLOGAGEM COLECTIVA
Prazer do ócio - Foto - G. J.
.
Prazer da dança - Foto - G. J.
.
Prazer da festa - Foto - G. J.
.
Prazer do abismo - Foto - G. J.
.
Prazer do sono - Foto - G. J.
MEMÓRIA - 4 (6)
O ribombar dos trovões era assustador, os raios caíam por todo o lado. Iríamos passar a noite ali, mas não tínhamos onde nos abrigar. Precipitámo-nos para as bagagens e vestimos os impermeáveis. Como a nossa viatura não tinha cobertura, refugiámo-nos debaixo dela, mas foi por pouco tempo, pois a chuva diluviana depressa transformou o local num pequeno riacho.
De novo em cima da viatura, aguentámos estoicamente todo aquele temporal, que durou várias horas. Ao raiar do terceiro dia de viagem, éramos pouco mais que farrapos humanos. Não tínhamos sede, mas estávamos esfomeados e já pouco nos restava para comer. Encharcados até aos ossos, reiniciámos a marcha. Com o avanço da manhã, o sol voltou a raiar, contribuindo para recobrar o pouco ânimo que ainda nos restava.
.
Chegámos ao acampamento CASA DA TELHA por volta das duas horas da tarde. O estômago reclamava por comida, mas a nossa atenção foi despertada por um coro de vozes que vociferava junto da cerca que delimitava o aquartelamento. Aproximámo-nos e vimos que um grupo de soldados apelidava de “Boi” alguém que integrava a nossa coluna. Intrigados, perguntámos o porquê daquela atitude. Apontaram-nos então o condutor de uma das viaturas civis, que, segundo eles, se fazia acompanhar da esposa, e que mais uma vez a tinha entregue aos “cuidados” do comandante do Batalhão, recuperando-a aquando da viagem de retorno a Luanda. Olhámo-nos meio incrédulos. Longe estávamos de imaginar que havíamos tido a honrosa companhia de uma senhora em tão difícil viagem.
O estômago continuava a queixar-se, mas ninguém parecia incomodar-se com isso. Valeu-nos a diligência do sargento Matos, que “desenrascou”, junto do vagomestre do aquartelamento, sanduíches e alguma cerveja.
O estômago continuava a queixar-se, mas ninguém parecia incomodar-se com isso. Valeu-nos a diligência do sargento Matos, que “desenrascou”, junto do vagomestre do aquartelamento, sanduíches e alguma cerveja.
.
Continua
segunda-feira, 13 de abril de 2009
MEMÓRIA - 4 (5)
Passámos por um ou outro aldeamento sem nos determos. Retive o nome de um deles: TOMBOCO. Quando o dia chegou ao fim estávamos num pequeno e desactivado aquartelamento em cuja entrada se podia ler QUIENDE. Entrámos, dois soldados vigiavam o pouco que restava. “Precisamos de água”, dissemos. Foi-nos respondido que não havia, porque a tropa ali estacionada havia abalado na véspera, levando tudo com ela. Já desesperávamos quando reparámos em dois pequenos bidões encostados a um canto. “Têm água lá dentro?”, perguntámos. “Sim, tem, mas não está em condições. Fomos buscar ao rio aqui próximo. Está barrenta, tem chovido muito por aqui”, disseram-nos. Já não ouvimos a ultima frase...
.
Fonte: Circulo de Leitores
.
Levantámos o mais pequeno dos bidões e, enquanto quatro de nós o seguravam, os outros bebiam avidamente pelo orifício entretanto destapado. E se um ou outro borboto de terra se fez notar ao passar pela garganta, isso foi pormenor sem importância...
O dia estava no fim e dali em diante água era o que não nos iria faltar.Não tinha fome, mas decidi que o melhor seria juntar a toda aquela água uma bucha de pão e atum. Enquanto comia, fui observando o tamanho da coluna. Eram mais de uma dezena de camiões civis que iam abastecer de bens de primeira necessidade as povoações de São Salvador do Congo e Maquela do Zombo, misturados com as mais variadas viaturas militares de transporte, a que se juntavam as viaturas da escolta, formando uma enorme “serpente” que aos poucos se ia tornando menos visível.
O dia estava no fim e dali em diante água era o que não nos iria faltar.Não tinha fome, mas decidi que o melhor seria juntar a toda aquela água uma bucha de pão e atum. Enquanto comia, fui observando o tamanho da coluna. Eram mais de uma dezena de camiões civis que iam abastecer de bens de primeira necessidade as povoações de São Salvador do Congo e Maquela do Zombo, misturados com as mais variadas viaturas militares de transporte, a que se juntavam as viaturas da escolta, formando uma enorme “serpente” que aos poucos se ia tornando menos visível.
O dia chegara ao fim, o céu apresentava nuvens ameaçadoras e pouco depois abatia-se sobre nós uma violenta tempestade.
.
Continua
domingo, 12 de abril de 2009
MEMÓRIA - 4 (4)
.
Nova escolta e de novo pela mata adentro debaixo de um calor escaldante. A marcha era lenta, uma nuvem de pó toldava os nossos olhos e alterava a cor da pele e camuflado para um castanho avermelhado. De vez em quando a coluna parava para remover uma ou outra árvore atravessada no caminho. Tudo isto fazia com que a sede se tornasse insuportável. Atormentado por ela, remexi por toda a viatura, mas a única água que encontrei estava dentro de um bidão a ferver. Destinava-se ao motor. Não resisti e bebi-a...
.
Subscrever:
Mensagens (Atom)
5ª TERTÚLIA A 02 DE JULHO
COM A ARTE NO OLHAR
